Μετρό Θεσσαλονίκης: Από τον σταθμό «Βενιζέλου» ξεκινούν τα αποκαλυπτήρια - Γιατί θεωρείται το «στέμμα» του έργου

Στην τελική ευθεία μπαίνουν τα αποκαλυπτήρια του Μετρό της Θεσσαλονίκης με τους 13 υπερσύγχρονους σταθμούς που περιλαμβάνει η κυρία γραμμή του έργου.

Αν και απομένει ένα εικοσιτετράωρο μέχρι την επίσημη τελετή των εγκαινίων που είναι προγραμματισμένη για αύριο το μεσημέρι στις 12, το τελετουργικό για την παράδοση του έργου ξεκινάει από σήμερα το απόγευμα στις 6 με την επίσκεψη της Προέδρου της Δημοκρατίας, Κατερίνας Σακελλαροπούλου, και του πρωθυπουργού, Κυριάκου Μητσοτάκη, στον εντυπωσιακότερο σταθμό του μετρό στην Βενιζέλου.

Εκεί θα τους ξεναγήσει στις αρχαιότητες της πόλης η υπουργός πολιτισμού Λίνα Μενδώνη, η οποία ήταν από την πρώτη στιγμή υπέρμαχος της διατήρησης των αρχαιοτήτων στο σταθμό και μεταξύ εκείνων που στήριξαν με τόλμη το έργο όταν η πόλη ήταν διχασμένη.

H Πρόεδρος της Δημοκατίας και ο πρωθυπουργός θα είναι οι πρώτοι πολίτες της χώρας που θα δουν ολοκληρωμένο το «πετράδι» του στέμματος για το μετρό της συμπρωτεύουσας που παρά την αρνητική φόρτιση που έχει για το έργο, αποτελώντας μία από τις βασικές αιτίες της καθυστέρησής του, τα πολύτιμα αρχαιολογικά ευρήματα και η ιστορία που κουβαλά για την Θεσσαλονίκη και η επαναταποθέτησή τους στο σταθμό συνιστούν θέμα ακόμη και για τα αμερικανικά δίκτυα ενημέρωσης.

Το Fox News για το Μετρό Θεσσαλονίκης

Χαρακτηριστική είναι η χθεσινή αναφορά του πρακτορείου ειδήσεων Fox News, το οποίο σε άρθρο του μιλά για τους «αρχαιολογικούς θησαυρούς» της πόλης που αναβαθμίζουν την αισθητική των σταθμών

Τιτλοφορώντας το δημοσίευμα «Νέο μετρό στην Ελλάδα εκθέτει αρχαιολογικά ευρήματα που ανακαλύφθηκαν κατά την κατασκευή του», το αμερικανικό δίκτυο γράφει ότι η «πολυετής» κατασκευή του νέου μητροπολιτικού σιδηροδρόμου, που ξεκίνησε το 2003, αποκάλυψε χιλιάδες αρχαία τεχνουργήματα, πολλά από τα οποία κοσμούν το ντιζάιν σταθμών με «έναν μοναδικό τρόπο».

Οι εκσκαφές, γράφει η Ασλίν Μέσιερ, έφεραν στο φως χιλιάδες σημαντικά αρχαιολογικά ευρήματα, από διάφορες χρονολογικές περιόδους: ρωμαϊκούς δρόμους, συστήματα ύδρευσης και αποχέτευσης, τάφους, ψηφιδωτά και άλλα.

«Αυτό το σύστημα υπόγειου σιδηροδρόμου θα μπει στη μακρά λίστα των αρχαιολογικών χώρων που υπάρχουν σε όλη την Ελλάδα», καταλήγει το άρθρο.

Ωράριο λειτουργίας

Για τέσσερις μέρες το μετρό της πόλης θα μεταφέρει δωρεάν τους επιβάτες με το ωράριο να ξεκινά από τις 5:30 το πρωί έως και τις 2:30 το βράδυ την Παρασκευή και το Σάββατο και από τις 5.30 έως τις 12.30 τις καθημερινές. Το κόστος του εισιτηρίου θα ανέλθει στα 60 λεπτά ωστόσο οι επιβάτες που θα θέλουν να μετακινηθούν και με τα οδικά μέσα, θα χρειαστεί να αγοράσουν επιπλέον εισιτήριο αντίστοιχης αξίας καθώς ο σχεδιασμός για το ενιαίο εισιτήριο στην πόλη λόγω μη διαλειτουργικότητας δεν μπορεί να υλοποιηθεί στην παρούσα φάση.

Η καινοτομία του νέου μετρό της Θεσσαλονίκης είναι ότι αποτελεί ένα πλήρως αυτοματοποιημένο μέσο, το οποίο κινείται χωρίς οδηγό και όλες του οι λειτουργίες συντονίζονται από το κέντρο ελέγχου που βρίσκεται στο Αμαξοστάσιο. Γι’ αυτό και για το πρώτο διάστημα τους Θεσσαλονικείς θα υποδέχονται στους συρμούς συνοδοί εδάφους προκειμένου ο κόσμος να εξοικειωθεί με το νέο μέσο και να υπάρχει το αίσθημα της ασφάλειας στους επιβάτες που θα γνωρίζουν ότι μετακινούνται με τρένα που δεν έχουν οδηγό.

Οι επεκτάσεις

Το επόμενο στοίχημα για την Ελληνικό Μετρό και την κυβέρνηση είναι η επέκταση προς Καλαμαριά που αναμένεται να δοθεί σε λειτουργία το 2025. Ο επικεφαλής της κοινοπραξίας του έργου και διευθύνων σύμβουλος της ΑΚΤΩΡ κ. Αλέξανδρος Εξάρχου, σε συνέντευξη που παραχώρησε χθες σε τοπικό μέσο ανέφερε ότι το έργο παίρνει πλέον σειρά ώστε να παραδοθεί στο επιβατικό κοινό το επόμενο έτος, υπό την προϋπόθεση (όπως ανέφερε) «ότι θα αντιμετωπιστούν κάποια ζητήματα που οφείλονται πρωτίστως στην καθυστέρηση κατασκευής της κύριας γραμμής» τονίζοντας ότι πρόκειται για ένα από τα μεγαλύτερα εν εξελίξει δημόσια έργα της χώρας.

Ο κ. Εξάρχου αναφέρθηκε και στις σημαντικότερες ενέργειες που έγιναν το τελευταίο διάστημα για την κύρια γραμμή που ήταν η ολοκλήρωση των δοκιμών. Όπως είπε οι δοκιμές είναι καθοριστικής σημασίας τόσο για την ασφάλεια των επιβατών όσο και για την τελική πιστοποίηση του έργου και την έκδοση της άδειας λειτουργίας, ώστε το κράτος να ενεργοποιήσει τη λειτουργία του έργου. Και τόνισε ότι προς την κατεύθυνση αυτή, η ΑΚΤΩΡ συνέβαλε στην εκπαίδευση σε όλα τα συστήματα λειτουργίας του προσωπικού της εταιρείας που θα αναλάβει την καθημερινή λειτουργία του μετρό.

Με βάση την μελέτη ανάπτυξης του μετρό Θεσσαλονίκης που είναι η πρώτη ολοκληρωμένη συγκοινωνιακή μελέτη που έχει γίνει στην πόλη, περιγράφονται οι επόμενες επεκτάσεις του μετρό και μια νέα γραμμή από Άνω Εύοσμο έως Χαριλάου. Σε κάθε περίπτωση πρόκειται για έργα της επόμενης δεκαετίας καθώς βασικό προαπαιτούμενο για να υλοποιηθούν είναι να βρεθούν οι αναγκαίοι πόροι.