Αυξάνονται κατά 9% τα εισιτήρια στα ΚΤΕΛ

Δεν περιλαμβάνονται στην ανατίμηση οι μηνιαίες και ετήσιες κάρτες απεριορίστων διαδρομών.

Η αύξηση αναμένεται να είναι της τάξης του 9%, ενώ οι επαγγελματίες του κλάδου επισημαίνουν πως η ανατίμηση στα εισιτήρια των ΚΤΕΛ ήταν αναγκαία, καθώς έχει αυξηθεί κατά πολύ το λειτουργικό κόστος.

Αξίζει όμως να αναφερθεί πως στην ανατίμηση δεν περιλαμβάνονται οι μηνιαίες και ετήσιες κάρτες απεριορίστων διαδρομών, ενώ συνεχίζονται οι προσφορές των πακέτων εισιτηρίων (10+1 δώρο). Επίσης, δεν αλλάζει η τιμή των εισιτηρίων όταν αυτά εκδίδονται από τον οδηγό εντός του λεωφορείου, κατά τη διάρκεια της προκαθορισμένης διαδρομής.

Η ομοσπονδία κάνει λόγο για μια «ήπια αύξηση στην τιμή του κομίστρου», δηλαδή 0,10 λεπτά του ευρώ. «Η τελευταία αύξηση έγινε το 2010, δηλαδή πριν από 14 χρόνια τότε που το μεταφορικό και λειτουργικό κόστος ήταν πολύ πιο χαμηλό σε σχέση με σήμερα».

Ειδικότερα, ο Μιχάλης Σακελλαρίου, πρόεδρος της Πανελλαδικής Ομοσπονδίας Αστικών Συγκοινωνιών και πρόεδρος-διευθύνων σύμβουλος του αστικού ΚΤΕΛ Λάρισας Α.Ε. τονίζει σε ανακοίνωσή του πως «το κοινωνικό έργο των ΚΤΕΛ συνεχίστηκε παρά τις αντίξοες συνθήκες που ενέσκηψαν όλα αυτά τα χρόνια. Απορροφήσαμε ως αστικά ΚΤΕΛ όλους τους οικονομικούς κραδασμούς που προκάλεσαν οι αλλεπάλληλες οικονομικές και υγειονομικές κρίσεις, σεβόμενοι πρώτα από όλα την κοινωνία και το επιβατικό μας κοινό. Πλέον, με το μεταφορικό έργο να έχει μειωθεί εξ αιτίας του κορωνοϊού, τις πληθωριστικές τάσεις να πιέζουν, το ενεργειακό κόστος να έχει εκτοξευθεί, κρίνεται όχι μόνο η βιωσιμότητα της ανάπτυξης, των νέων επενδύσεών μας προς όφελος του επιβατικού κοινού, αλλά και η ίδια η επιβίωση των ΚΤΕΛ πανελλαδικά».

Στην ίδια ανακοίνωση αναφέρει επίσης «πρόκειται για μία μικρή αύξηση που δεν επιλύει τα συσσωρευμένα προβλήματα, αλλά καλύπτει μακροπρόθεσμα ένα μέρος από τις πάγιες και διαρκείς ανάγκες των λειτουργικών εξόδων μας».

Ο ίδιος χαρακτηρίζει τις συζητήσεις με τον υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστο Σταϊκούρα και την υφυπουργό Χριστίνα Αλεξοπούλου «ήταν εποικοδομητικές και σε αμοιβαίο κλίμα κατανόησης».

Ο Μιχάλης Σακελλαρίου συμπλήρωσε πως «παραθέσαμε αναλυτικά παραδείγματα με το πλάνο κάλυψης του κόστους λειτουργίας μας (καύσιμα, ανταλλακτικά, συντήρηση, ασφάλιστρα, μισθοδοσίες προσωπικού, εισφορές κτλ) από το 2010 οπότε και παρέμεινε σταθερή η τιμολογιακή πολιτική μας μέχρι σήμερα, στο οποίο αποτυπώνονταν -βάσει υπολογισμών- ότι η αύξηση θα έπρεπε να ανέλθει στο 38%. Παρόλα αυτά καταλήξαμε και συμφωνήσαμε σε μία ήπια αύξηση, αντιλαμβανόμενοι πλήρως την καθημερινότητά του πολίτη».