Οδηγοί προσοχή! Παραμένει κλειστή η βασική έξοδος από την εθνική οδό προς Λαμία

Μακράς διάρκειας κυκλοφοριακές ρυθμίσεις θα συνεχιστούν έως το πέρας ασφαλτοστρώσεων σε σημεία συναρμογής του ΠΑΘΕ με τους ανισόπεδους κόμβους γύρω από τη Λαμία, κάτι που πρέπει να λάβουν υπόψιν τους οι οδηγοί για να μη χάσουν την έξοδο προς τη Φθιωτική πρωτεύουσα και επιβαρυνθούν με επιπλέον χιλιόμετρα.

Πριν δούμε αναλυτικά τις χιλιομετρικές θέσεις όπως περιγράφονται στην απόφαση της Διεύθυνσης Αστυνομίας Φθιώτιδας, οι οδηγοί θα πρέπει να γνωρίζουν τα εξής.

Όσοι έρχονται από Αθήνα με προορισμό τη Λαμία, έχουν την επιλογή να εξέλθουν από τον κόμβο Μπράλου (203^ο χλμ). Διαφορετικά θα πρέπει να κατευθυνθούν έως την Αγία Παρασκευή (έξοδος ΒΙΠΕ 217,4^ο χλμ).

Οι οδηγοί από Θεσσαλονίκη που έχουν προορισμό τη Λαμία θα εξέρχονται αποκλειστικά από τον κόμβο της Αγίας Παρασκευής (217,4^ο χλμ), καθώς η κύρια έξοδος στη Ροδίτσα, είναι κλειστή και στα δύο ρεύματα κυκλοφορίας.

Πρόβλημα υπάρχει με τους τοπικούς χρήστες της Ε65 η έξοδος του οποίου είναι πιο ψηλά (για Θεσσαλονίκη) που σημαίνει ότι θα πρέπει να φτάσουν μέχρι τον κόμβο της Αγίας Παρασκευής ή εναλλακτικά να πάρουν το ρεύμα προς Αθήνα και να διαλέξουν την έξοδο Μπράλου στη συνέχεια, ώστε να φτάσουν Λαμία. Σε αυτή την περίπτωση καλύτερα είναι να επιλέγουν την παλιά εθνική οδό Λαμίας – Αθηνών.

Πιο αναλυτικά:

Α/Κ Ροδίτσας

Σχετικά με την εκτέλεση ασφαλτικών εργασιών στον Α/Κ Ροδίτσας και από Χ/Θ 209+500 έως Χ/Θ 211+800, από Χ/Θ 213+400 έως Χ/Θ 214+650, από Χ/Θ 221+900 έως Χ/Θ 225+150 και από Χ/Θ 229+500 έως Χ/Θ 233+450 στον κλάδο προς Θεσσαλονίκη του αυτοκινητοδρόμου Α.Θ.Ε., ως κάτωθι:

∙ Αποκλεισμός της λωρίδας επιβράδυνσης του Α/Κ Ροδίτσας, στον κλάδο  προς Θεσσαλονίκη, από Χ/Θ 211+850 (αρχή ζώνης συναρμογής  εισόδου) έως Χ/Θ 212+345 (τέλος ζώνης συναρμογής εξόδου) του  αυτοκινητοδρόμου Α.Θ.Ε., συμπεριλαμβανομένου και του κλάδου  εξόδου του Α/Κ Ροδίτσας, με εφαρμογή της εγκεκριμένης, με την (ε) σχετική Απόφαση της Ε.Υ.Δ.Ε./Κ.Σ.Ε.Σ.Π., μελέτης και χρήση της  εναλλακτικής διαδρομής παράκαμψης που προτείνεται σε αυτή.

∙ Αποκλεισμός της λωρίδας επιβράδυνσης του Α/Κ Ροδίτσας, στον κλάδο  προς Αθήνα, από Χ/Θ 213+400 (αρχή ζώνης συναρμογής εισόδου)  έως Χ/Θ 212+565 (τέλος ζώνης συναρμογής εξόδου) του  αυτοκινητοδρόμου Α.Θ.Ε., συμπεριλαμβανομένου και του κλάδου  εξόδου του Α/Κ Ροδίτσας, με εφαρμογή της εγκεκριμένης, με την (ε)  σχετική Απόφαση της Ε.Υ.Δ.Ε./Κ.Σ.Ε.Σ.Π., μελέτης και χρήση της  εναλλακτικής διαδρομής παράκαμψης που προτείνεται σε αυτή.

Κλάδος προς Θεσσαλονίκη 

∙ Αποκλεισμός της αριστερής λωρίδας κυκλοφορίας και τμήματος της  δεξιάς λωρίδας κυκλοφορίας από Χ/Θ 209+500 (αρχή ζώνης  συναρμογής εισόδου) έως Χ/Θ 211+650 (τέλος ζώνης συναρμογής  εξόδου) του αυτοκινητοδρόμου Α.Θ.Ε., στον κλάδο προς Θεσσαλονίκη,  με εφαρμογή της τυπικής διάταξης «ΜΑΔ-14: Εργασίες Μακράς  Διάρκειας/Πλήρης αποκλεισμός αριστερής λωρίδας (διατομή 2  λωρίδων) με κατάληψη Λ.Ε.Α.», της εγκεκριμένης, με τη (στ) σχετική  Απόφαση της Ε.Υ.Δ.Ε./Κ.Σ.Ε.Σ.Π., μελέτης, χωρίς τη χρήση  προκατασκευασμένων στηθαίων σκυροδέματος.

∙ Αποκλεισμός της δεξιάς λωρίδας κυκλοφορίας και της Λωρίδας  Έκτακτης Ανάγκης (Λ.Ε.Α.) από Χ/Θ 209+500 (αρχή ζώνης  συναρμογής εισόδου) έως Χ/Θ 211+800 (τέλος ζώνης συναρμογής  εξόδου) του αυτοκινητοδρόμου Α.Θ.Ε., στον κλάδο προς Θεσσαλονίκη,  με εφαρμογή της τυπικής διάταξης «ΜΑΔ-12: Εργασίες Μακράς  Διάρκειας/Πλήρης αποκλεισμός δεξιάς λωρίδας (Διατομή 2 λωρίδων)»,  σε συνδυασμό με την τυπική διάταξη «ΜΑΔ-28β: Εργασίες Μακράς  Διάρκειας/Αποκλεισμός δεξιάς λωρίδας σε περιοχή Ανισόπεδου  Κόμβου (Α/Κ)» λόγω του κλάδου εισόδου του Η/Κ Ανθήλης (Ε65), της  εγκεκριμένης, με τη (στ) σχετική Απόφαση της Ε.Υ.Δ.Ε./Κ.Σ.Ε.Σ.Π.,  μελέτης. Επισημαίνεται ότι θα γίνει τοποθέτηση προκατασκευασμένων  στηθαίων σκυροδέματος στην εκάστοτε ζώνη εργασιών, η οποία δε θα υπερβαίνει σε μήκος τα 500 μ., προκειμένου να διασφαλιστεί η  ασφάλεια των χρηστών του αυτοκινητοδρόμου και των εργαζομένων. ∙ Αποκλεισμός της δεξιάς λωρίδας κυκλοφορίας και της Λωρίδας  Έκτακτης Ανάγκης (Λ.Ε.Α.) από Χ/Θ 213+400 (αρχή ζώνης  συναρμογής εισόδου) έως Χ/Θ 214+650 (τέλος ζώνης συναρμογής  εξόδου) του αυτοκινητοδρόμου Α.Θ.Ε., στον κλάδο προς Θεσσαλονίκη,  με εφαρμογή της τυπικής διάταξης «ΜΑΔ-12: Εργασίες Μακράς  Διάρκειας/Πλήρης αποκλεισμός δεξιάς λωρίδας (Διατομή 2 λωρίδων)»,  της εγκεκριμένης, με τη (στ) σχετική Απόφαση της  Ε.Υ.Δ.Ε./Κ.Σ.Ε.Σ.Π., μελέτης, χωρίς τη χρήση προκατασκευασμένων  στηθαίων σκυροδέματος.

∙ Αποκλεισμός της αριστερής λωρίδας κυκλοφορίας και τμήματος της  δεξιάς λωρίδας κυκλοφορίας από Χ/Θ 213+400 (αρχή ζώνης  συναρμογής εισόδου) έως Χ/Θ 214+ 650 (τέλος ζώνης συναρμογής  εξόδου) του αυτοκινητοδρόμου Α.Θ.Ε., στον κλάδο προς Θεσσαλονίκη,  με εφαρμογή της τυπικής διάταξης «ΜΑΔ-14: Εργασίες Μακράς  Διάρκειας/Πλήρης αποκλεισμός αριστερής λωρίδας (διατομή 2  λωρίδων) με κατάληψη Λ.Ε.Α.», της εγκεκριμένης, με τη (στ) σχετική  Απόφαση της Ε.Υ.Δ.Ε./Κ.Σ.Ε.Σ.Π., μελέτης, χωρίς τη χρήση προκατασκευασμένων στηθαίων σκυροδέματος.

∙ Αποκλεισμός της δεξιάς λωρίδας κυκλοφορίας και της Λωρίδας  Έκτακτης Ανάγκης (Λ.Ε.Α.) από Χ/Θ 221+900 (αρχή ζώνης  συναρμογής εισόδου) έως Χ/Θ 225+150 (τέλος ζώνης συναρμογής  εξόδου) του αυτοκινητοδρόμου Α.Θ.Ε., στον κλάδο προς Θεσσαλονίκη,  με εφαρμογή της τυπικής διάταξης «ΜΑΔ-12: Εργασίες Μακράς  Διάρκειας/Πλήρης αποκλεισμός δεξιάς λωρίδας (Διατομή 2 λωρίδων)»,  χωρίς τη χρήση προκατασκευασμένων στηθαίων σκυροδέματος, σε  συνδυασμό με τις τυπικές διατάξεις «ΜΑΔ-28α: Εργασίες Μακράς  Διάρκειας/Αποκλεισμός δεξιάς λωρίδας σε περιοχή Ανισόπεδου  Κόμβου (Α/Κ)» και «ΜΑΔ-28β: Εργασίες Μακράς Διάρκειας/  Αποκλεισμός δεξιάς λωρίδας σε περιοχή Ανισόπεδου Κόμβου (Α/Κ)»  λόγω των κλάδων εισόδου και εξόδου του Α/Κ Αγίας Μαρίνας, της  εγκεκριμένης, με τη (στ) σχετική Απόφαση της Ε.Υ.Δ.Ε. /Κ.Σ.Ε.Σ.Π., μελέτης. Επισημαίνεται ότι η εκάστοτε ζώνη εργασιών δε θα  υπερβαίνει σε μήκος τα 1.200 μ.

∙ Αποκλεισμός της αριστερής λωρίδας κυκλοφορίας και τμήματος της  δεξιάς λωρίδας κυκλοφορίας από Χ/Θ 221+900 (αρχή ζώνης  συναρμογής εισόδου) έως Χ/Θ 225+150 (τέλος ζώνης συναρμογής  εξόδου) του αυτοκινητοδρόμου Α.Θ.Ε., στον κλάδο προς Θεσσαλονίκη,  με εφαρμογή της τυπικής διάταξης «ΜΑΔ-14: Εργασίες Μακράς  Διάρκειας/Πλήρης αποκλεισμός αριστερής λωρίδας (διατομή 2  λωρίδων) με κατάληψη Λ.Ε.Α.», χωρίς τη χρήση προκατασκευασμένων  στηθαίων σκυροδέματος, σε συνδυασμό με τις τυπικές διατάξεις  «ΜΑΔ-27: Εργασίες Μακράς Διάρκειας/Πλήρης αποκλεισμός  αριστερής λωρίδας με κατάληψη λωρίδας επιβράδυνσης» λόγω του  κλάδου εξόδου του Α/Κ Αγίας Μαρίνας και «ΜΑΔ-24: Εργασίες  Μακράς Διάρκειας/Πλήρης αποκλεισμός αριστερής λωρίδας με  κατάληψη λωρίδας επιτάχυνσης» λόγω του κλάδου εισόδου του Α/Κ  Αγίας Μαρίνας, της εγκεκριμένης, με τη (στ) σχετική Απόφαση της  Ε.Υ.Δ.Ε./Κ.Σ.Ε.Σ.Π., μελέτης. Επισημαίνεται ότι η εκάστοτε ζώνη  εργασιών δε θα υπερβαίνει σε μήκος τα 1.200 μ.

∙ Αποκλεισμός της δεξιάς λωρίδας κυκλοφορίας και της Λωρίδας  Έκτακτης Ανάγκης (Λ.Ε.Α.) από Χ/Θ 229+500 (αργή ζώνης  συναρμογής εισόδου) έως Χ/Θ 233+450 (τέλος ζώνης συναρμογής  εξόδου) του αυτοκινητοδρόμου Α.Θ.Ε., στον κλάδο προς Θεσσαλονίκη,  με εφαρμογή της τυπικής διάταξης «ΜΑΔ-12: Εργασίες Μακράς  Διάρκειας/Πλήρης αποκλεισμός δεξιάς λωρίδας (Διατομή 2 λωρίδων)»,  χωρίς τη χρήση προκατασκευασμένων στηθαίων σκυροδέματος, σε  συνδυασμό με τις τυπικές διατάξεις «ΜΑΔ-28α: Εργασίες Μακράς  Διάρκειας/Αποκλεισμός δεξιάς λωρίδας σε περιοχή Ανισόπεδου  Κόμβου (Α/Κ)» και «ΜΑΔ-28β: Εργασίες Μακράς Διάρκειας/  Αποκλεισμός δεξιάς λωρίδας σε περιοχή Ανισόπεδου Κόμβου (Α/Κ)»  λόγω των κλάδων εισόδου και εξόδου του Α/Κ Στυλίδας, της  εγκεκριμένης, με τη (στ) σχετική Απόφαση της Ε.Υ.Δ.Ε./Κ.Σ.Ε.Σ.Π.,  μελέτης.

∙ Αποκλεισμός της αριστερής λωρίδας κυκλοφορίας από Χ/Θ 229+500 (αρχή ζώνης συναρμογής εισόδου) έως Χ/Θ 233+450 (τέλος ζώνης συναρμογής εξόδου) του αυτοκινητοδρόμου Α.Θ.Ε., στον κλάδο προς  Θεσσαλονίκη, με εφαρμογή της τυπικής διάταξης «ΜΑΔ-14: Εργασίες  Μακράς Διάρκειας/Πλήρης αποκλεισμός αριστερής λωρίδας (διατομή  2 λωρίδων) με κατάληψη Λ.Ε.Α.», χωρίς τη χρήση  προκατασκευασμένων στηθαίων σκυροδέματος, σε συνδυασμό με τις  τυπικές διατάξεις «ΜΑΔ-24: Εργασίες Μακράς Διάρκειας/Πλήρης  αποκλεισμός αριστερής λωρίδας με κατάληψη λωρίδας επιτάχυνσης»  λόγω του κλάδου εισόδου του Α/Κ Στυλίδας και «ΜΑΔ-27: Εργασίες  Μακράς Διάρκειας/Πλήρης αποκλεισμός αριστερής λωρίδας με  κατάληψη λωρίδας επιβράδυνσης» λόγω του κλάδου εξόδου του Α/Κ  Στυλίδας, της εγκεκριμένης, με τη (στ) σχετική Απόφαση της Ε.Υ.Δ.Ε./  Κ.Σ.Ε.Σ.Π., μελέτης, καθώς και εφαρμογή της κίτρινης διακεκομμένης  διαγράμμισης διαχωρισμού της λωρίδας κυκλοφορίας από τις λωρίδες  επιτάχυνσης και επιβράδυνσης.

Οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις θα είναι μακράς διάρκειας και θα  εφαρμοστούν καθ’ όλο το 24ώρο, χωρίς να προβλέπεται να γίνει  ενδιάμεση άρση τους και θα αποσύρονται από κάθε τμήμα μετά την  ολοκλήρωση των εργασιών.

Σε περίπτωση ταχύτερης ολοκλήρωσης των εργασιών, η κυκλοφορία θα αποκατασταθεί νωρίτερα από τον προγραμματισμένο χρόνο.

Οι προσωρινές κυκλοφοριακές ρυθμίσεις θα εφαρμοσθούν έως και την  Παρασκευή 29-11-2024 και ώρα 17:30, με εξαίρεση το χρονικό  διάστημα της 28ης Οκτωβρίου, από 25-10-2024 έως και 29-10-2024.

Για τον Ε65:

Υπάρχει επίσης παράταση εκτέλεσης εργασιών από τη Χ/Θ 1+200 έως τη Χ/Θ 0+550, στην κατεύθυνση κυκλοφορίας προς Αθήνα, προκειμένου να εκτελεστούν εργασίες βαριάς συντήρησης της σύμμικτης γέφυρας της Ανθήλης και να γίνει η διαμόρφωση της πρόσβασης στο νότιο τμήμα αυτής μέσω του Αυτοκινητόδρομου Ε65.

• Πλήρης Αποκλεισμός της αριστερής λωρίδας κυκλοφορίας του αυτοκινητοδρόμου Ε 65 στον κλάδο προς Αθήνα από τη Χ/Θ 1+200 (αρχή ζώνης συναρμογής εισόδου) έως τη Χ/Θ 0+550 (τέλος ζώνης συναρμογής εξόδου).

Οι προσωρινές κυκλοφοριακές ρυθμίσεις θα είναι μακράς διάρκειας (με εφαρμογή καθ΄όλο το 24ωρο) και θα εφαρμοσθούν έως και την Πέμπτη 19-12-2024 και ώρα 17:30.